К главным источникам загрязнения окружающей среды и потребителям энергоресурсов относятся автомобильный транспорт и инфраструктура автотранспортного комплекса.
Автомобильный транспорт приводит к загрязнениям: пылевым, химическим, газовым, тепловым.
Страшный уровень загазованности воздуха, по сумме вредных газов ПДК, например, в Москве в 30 раз превышает предельно допустимую норму. Избыточное количество воздуха от автомобильного выхлопа вызвало европейский потоп летом 2002 года: наводнение в Германии, Чехословакии, Франции, Италии, в Краснодарском крае, Адыгее. Засуха и смог в центральных областях европейской части России, в Московской области. В Московской области ОГ (отработанные газы автомобилей) CO,CH, CnHm - создают смог, и высокое давление приводит к тому, что дым горевших торфяников стелется по земле, не уходит вверх, суммируется с ОГ, в результате ПДК в сотни раз превышает допустимую норму.
Это приводит к развитию широкого спектра заболеваний (бронхиты, пневмонии, бронхиальная астма, сердечная недостаточность, инсульты, язвы желудка, через который эти газы выделяются…) и увеличению смертности людей с ослабленным иммунитетом. Особенно трудно приходится детям.
Автомобильный парк мира составлял 600 миллионов единиц
и при сохранении тенденции роста к 2015 г. Может достигнуть 1,5 млрд. единиц
([2] стр. 41). Сжигание автотранспортом ископаемого топлива повышает
концентрации CO, NOx, CO2, углеводородов, тяжелых
металлов и твердых частиц в атмосфере, он же дает твердые отходы (покрышки и
сам автомобиль после выхода из строя) и жидкие (отработанные масла, мойка и т.
д.). На долю автомобилей приходится 25 % сжигаемого топлива. За время
эксплуатации, равное 6 годам, один усредненный автомобиль выбрасывает в
атмосферу: 9 т CO2, 0,9 т CO, 0,25 т NOx и 80 кг
углеводородов.
В последнее время все чаще говорят о новом виде загрязнения атмосферы – тепловом. Давно известно, что температура воздуха в границах крупных городов и промышленных центров зимой обычно на 2 – 50 С выше, чем в удалении от них. Отмеченное явление – прямой результат выброса в атмосферу городов больших количеств тепла промышленными предприятиями, жилыми массивами и транспортными средствами. В результате над каждым городом образуется как бы «тепловой купол».